Pramogų sistema, kuri automobiliuose buvo naudojama 40 metų, dabar visiškai išnyko iš naujų modelių – ir daugelis vairuotojų dėl to supyks.
Automobilyje esantis kompaktinių diskų grotuvas oficialiai mirė po to, kai paskutinis gamintojas, pasiūlęs tokį automobilyje, nutraukė jo prieinamumą, nes jis, kaip ir visi kiti prekių ženklai, perėjo prie srautinio perdavimo paslaugų.
Nors tai reiškia, kad vairuotojams nebereikės užgriozdinti automobilio salono kompaktinių diskų dėklais, tai kelia dar vieną susirūpinimą dėl vairuotojo blaškymosi, nes vairuotojams dabar tenka naršyti informacijos ir pramogų ekrano meniu, kad pakeistų takelius ir perjungtų mėgstamus atlikėjus.
Automobilio CD grotuvo kelio pabaiga: kuris? patvirtina, kad naujuose automobiliuose nėra standartinio CD grotuvo, nes rinka pereina prie srautinio perdavimo paslaugų. Bet ar tai gali labiau blaškyti dėmesį?
„Subaru“ buvo paskutinis prekės ženklas, pardavęs modelį su automobilyje esančiu CD grotuvu.
Tačiau šiais metais tai pasikeitė.
Japonijos automobilių kompanija 2024 m. atnaujino modelį iš Forester SUV kompaktinių diskų grotuvo.
Atnaujinus kompaktinių diskų grotuvą, buvo atsisakyta įtaisytųjų srautinio perdavimo paslaugų per Apple CarPlay ir Android Auto arba prijungus išmanųjį telefoną per USB, todėl Forester suderinamas su likusia modelių gama.
Subaru buvo paskutinis prekės ženklas, pardavęs modelį su automobiliniu CD grotuvu. Japonijos automobilių įmonė 2024 m., atnaujindama modelį, iš savo „Forester“ visureigio pašalino CD grotuvą.
Tai užbaigia keturis dešimtmečius naudotus kompaktinių diskų grotuvus automobiliuose, o Mercedes-Benz pirmasis pasiūlė šią technologiją dar 1985 m., kaip kasečių grotuvo įpėdinį.
Paskutinis naujas modelis, parduotas su kasečių bloku, dingo neseniai, nei galėjote tikėtis – Lexus vis dar pardavė vieną savo SC modeliu iki 2009 m.
Nors automobiliai su didelėmis kompaktinių diskų keitimo sistemomis (dažnai yra bagažinėje arba pirštinių dėžėje) JK nebuvo parduodami jau daug metų, tik praėjusiais metais būtumėte radę naujų modelių su vieno disko grotuvais pasirinkimą.
Tai buvo „Subaru XV“, „Porsche 718“ ir „Lexus LC“.
Tačiau dabar, kai „Subaru Forester“ vengia kuklų kompaktinių diskų grotuvą, tai iš tikrųjų yra eros pabaiga, sako Who?, po to, kai teigė, kad atlikdamas tyrimus išnaršė visą naujų automobilių rinką.
Iš visų šiuo metu parduodamų naujų transporto priemonių Isuzu D-Max pikapas yra vienintelis su CD grotuvu.
Rašymo metu trys iš keturių komplektacijos lygių yra su vienu, todėl, jei ieškote sunkvežimio, netyčia neįsigykite to be.
Nenuostabu, kad ne visi apsidžiaugs išgirdę žinią apie kompaktinių diskų grotuvų mirtį automobiliuose.
Skaitmeninių pramogų ir mažmeninės prekybos asociacijos duomenimis, pirmąjį 2024 m. pusmetį kompaktinių diskų pardavimai išaugo 3,2 procento per metus.
Vairuotojai jau skundėsi, kad negali paleisti kompaktinių diskų naujuose varikliuose.
Kaip dalis naujausio kasmetinio „What? Automobilių patikimumo tyrimo metu vairuotojų buvo klausiama, kas juos labiausiai erzina jų automobiliuose – daugelis respondentų išreiškė nepasitenkinimą dėl CD grotuvo trūkumo.
„Labai nusivylęs, kad nebuvo galimybės įrengti CD grotuvo“, – sakė vienas „Ford Focus Estate“ (2018 m. iki dabar) savininkas, o „Dacia Sandero“ (2013–2021 m.) vairuotojas pakomentavo: „Apgailestauju, kad neturiu CD grotuvo. “ Daugelis kitų savininkų tiesiog sušuko: „Nėra CD grotuvo!”
Skaitmeninių pramogų ir mažmeninės prekybos asociacijos duomenimis, pirmąjį 2024 m. pusmetį kompaktinių diskų pardavimai išaugo 3,2 % per metus. Daugelis vairuotojų vis dar renkasi jį turėti, o ne prijungti savo išmanųjį telefoną ar naudotis srautinio perdavimo programėle. informacijos ir pramogų ekrane
CD grotuvų praradimas dar kartą blaško dėmesį prie vairo
Naujų automobilių pirkėjai dabar turi susipažinti su muzikos transliacijos pasauliu kelyje.
Tai turi savo privalumų, ypač tai, kad automobilyje galite klausytis didžiulės dainų bibliotekos – tikrai daugiau, nei būtų įmanoma naudojant kompaktinių diskų piniginę.
Kadangi daugelis automobilių sklandžiai susiejami su jūsų telefonu naudojant „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, srautinis perdavimas iš tokių paslaugų kaip „Amazon Music“ ir „Spotify“ dar niekada nebuvo toks paprastas.
Tačiau srautinio perdavimo paslaugų teikimas per informacinius ir pramoginius ekranus dar vienas atitraukia vairuotojų dėmesį keliaujant.
Nepriklausoma automobilių saugos institucija Euro NCAP anksčiau šiais metais paskelbė apie planus sumažinti automobilių, kurie neturi fizinių mygtukų, valdančių penkias pagrindines funkcijas, saugos reitingus, nes nerimauja dėl išsiblaškymo.
Nuo 2026 m. sausio 1 d. transporto priemonės be fizinių stiprių mygtukų ar indikatorių, avarinių žibintų, garso signalo, priekinio stiklo valytuvų ir SOS funkcijos jungiklių taip pat gaus žemesnius balus avarijos testuose.
Matthew Avery, Euro NCAP strateginės plėtros direktorius, paaiškino: „Per didelis jutiklinių ekranų naudojimas yra visos pramonės problema, nes beveik kiekvienas transporto priemonių gamintojas pagrindinius valdiklius perkelia į centrinius jutiklinius ekranus, todėl vairuotojai turi atitraukti akis nuo kelio ir pakelti išsiblaškymo avarijų rizika.
„Nauji Euro NCAP testai, kurie turi būti atlikti 2026 m., paskatins gamintojus intuityviai naudoti atskirus, fizinius pagrindinių funkcijų valdiklius, apribodami laiką, praleistą bekelėje ir taip skatindami saugesnį vairavimą.
Teigiama, kad didėjanti tendencija pašalinti mygtukus ir pridėti daugiau valdymo funkcijų jutikliniuose ekranuose „pakerta“ draudimą naudoti telefoną prie vairo, kuris nuo 2022 m. kovo mėn. vairuotojams, kurie liečia savo prietaisą, vairuotojai bus nubausti šešiais baudos taškais jūsų pažymėjime ir 200 svarų sterlingų bauda (ir jei per dvejus metus nuo egzamino išlaikymo kainuos jūsų licenciją), jei užfiksuos policija ar kelio kameros.
Jau daugelį metų kelių eismo saugumo ekspertai įspėjo, kad naujausi automobiliai įrodo vis labiau blaškantį pavojų.
Dizaineriai mėgsta naudoti didesnius, didelės raiškos ekranus, nes jie pašalina prietaisų skydelį nuo nereikalingos „netvarkos“, kad sukurtų švarų, minimalistinį pojūtį.
Pramonės pupelių skaitikliai taip pat teikia pirmenybę šiai sąrankai, nes ji sumažina išlaidas pašalinus jungiklius ir laidus, o ne iPad tipo prietaisų skydelį, kurį valdo atsisiunčiama programinė įranga.
Kai kurios šiame straipsnyje pateiktos nuorodos gali būti filialų nuorodos. Jei paspausite ant jų, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai padeda mums finansuoti „This Is Money“ ir nemokamą jais naudotis. Mes nerašome straipsnių norėdami reklamuoti produktus. Neleidžiame jokiems komerciniams santykiams paveikti mūsų redakcinio nepriklausomumo.
